2011.05.12
一個(gè)不眠之夜
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"為確保東京路與沙、澧河兩座大橋“五一”節(jié)按期實(shí)現(xiàn)全線通車，4月22日晚，公司對(duì)位于柳江路與東京路交叉口的兩個(gè)閥門井實(shí)施了改造作業(yè)。
柳江路與東京路交叉口的兩個(gè)閥門井，一為PE閥門井，一為鋼制閥門井，原來位于人行道上，但近期隨著東京路（太行山路）的道路改造，閥門井恰處于交叉口的柏油路面上且高于路面40cm，貫通道路必須對(duì)其進(jìn)行下落改造，市委、市建委領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此高度重視。得知這一情況后，郭峰指揮長(zhǎng)多次帶領(lǐng)生產(chǎn)運(yùn)營部和質(zhì)量技術(shù)安全部相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察并研究改造方案。
因放散管在閥前與D377的中壓主干線相連，且球閥又為單放散球閥，改造時(shí)必須將放散閥割掉一部分，才能將閥門井下落，稍有不適將引起燃?xì)獯罅啃孤┥踔猎斐扇型猓蠊豢霸O(shè)想。對(duì)此公司領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)反復(fù)討論研究，進(jìn)行了詳細(xì)策劃與周密布置，最終將作業(yè)擇定于4月22日晚上22:00以后進(jìn)行。
19:00，閥門井帶氣改造參加人員在公司院內(nèi)集合，郭峰指揮長(zhǎng)根據(jù)事先制定好的改造方案召開動(dòng)員會(huì)，明確了相關(guān)部門及人員的工作任務(wù)、操作程序和需采取的安全措施等內(nèi)容，并向參加人員提出了“嚴(yán)格按照預(yù)定方案實(shí)施，按現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)發(fā)出的指令操作，保證改造過程中通訊聯(lián)系暢通，各種防范措施到位，確保改造任務(wù)順利完成”的要求。
21:00，趙炳喜總經(jīng)理、竇廣獻(xiàn)副總經(jīng)理和郭峰副總經(jīng)理親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照原定改造方案，一方面將人員分散在107國道，嵩山路與柳江路交叉口的三個(gè)閥門井處，以便在放散管出現(xiàn)泄漏時(shí)可以通過關(guān)閉這三個(gè)閥門及時(shí)切斷氣源；一方面將客戶服務(wù)部人員分為兩組，分散在鐵路東和沙北的工業(yè)用戶處，為可能出現(xiàn)的提前通知的工業(yè)用戶不停氣造成管道壓力迅速下降情形做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
22:00，安排在沿線閥門井和重點(diǎn)用戶調(diào)壓器處的值守人員全部按要求到位，現(xiàn)場(chǎng)的清場(chǎng)警戒部署完成，各種改造用設(shè)備材料和工機(jī)具的清點(diǎn)整理完畢，各控制點(diǎn)重點(diǎn)工業(yè)用戶已按時(shí)陸續(xù)停止用氣，市區(qū)主管網(wǎng)輸配流量已降至預(yù)定范圍內(nèi)……隨著指揮長(zhǎng)開始操作指令的下達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員按照方案用止氣夾夾住De40放散管，當(dāng)打開放散閥時(shí)發(fā)現(xiàn)有大量燃?xì)庑孤蠹业男亩继岬缴ぷ友邸Ｕf是遲那時(shí)快，承擔(dān)本次改造施工任務(wù)的安裝公司何占中隊(duì)長(zhǎng)立即又重新將止氣夾夾緊，這才基本將氣止住。隨即相關(guān)操作人員以嫻熟的技能和最快速度完成了彎頭等管件的焊接，并在經(jīng)冷卻、查漏合格確定主干線改造成功后，對(duì)另一鋼制閥門井進(jìn)行了改造。
0:30，隨著改造任務(wù)所有工序的全部結(jié)束，各工業(yè)用戶開始恢復(fù)供氣，管網(wǎng)供氣恢復(fù)正常。期間，何占中、許建偉、孟忠黨等工作人員經(jīng)由沉著冷靜有條不紊地操作使焊接、冷卻、查漏一次性完成，表現(xiàn)出了精湛的業(yè)務(wù)技能。
這次帶氣改造任務(wù)的順利完成，不僅對(duì)我公司干職員工搶險(xiǎn)維修技能和相關(guān)部門間的協(xié)同、配合能力進(jìn)行了實(shí)地檢驗(yàn)，同時(shí)為我們今后執(zhí)行更艱巨的改造和搶險(xiǎn)維修任務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
柳江路與東京路交叉口的兩個(gè)閥門井，一為PE閥門井，一為鋼制閥門井，原來位于人行道上，但近期隨著東京路（太行山路）的道路改造，閥門井恰處于交叉口的柏油路面上且高于路面40cm，貫通道路必須對(duì)其進(jìn)行下落改造，市委、市建委領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此高度重視。得知這一情況后，郭峰指揮長(zhǎng)多次帶領(lǐng)生產(chǎn)運(yùn)營部和質(zhì)量技術(shù)安全部相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察并研究改造方案。
因放散管在閥前與D377的中壓主干線相連，且球閥又為單放散球閥，改造時(shí)必須將放散閥割掉一部分，才能將閥門井下落，稍有不適將引起燃?xì)獯罅啃孤┥踔猎斐扇型猓蠊豢霸O(shè)想。對(duì)此公司領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)反復(fù)討論研究，進(jìn)行了詳細(xì)策劃與周密布置，最終將作業(yè)擇定于4月22日晚上22:00以后進(jìn)行。
19:00，閥門井帶氣改造參加人員在公司院內(nèi)集合，郭峰指揮長(zhǎng)根據(jù)事先制定好的改造方案召開動(dòng)員會(huì)，明確了相關(guān)部門及人員的工作任務(wù)、操作程序和需采取的安全措施等內(nèi)容，并向參加人員提出了“嚴(yán)格按照預(yù)定方案實(shí)施，按現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)發(fā)出的指令操作，保證改造過程中通訊聯(lián)系暢通，各種防范措施到位，確保改造任務(wù)順利完成”的要求。
21:00，趙炳喜總經(jīng)理、竇廣獻(xiàn)副總經(jīng)理和郭峰副總經(jīng)理親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照原定改造方案，一方面將人員分散在107國道，嵩山路與柳江路交叉口的三個(gè)閥門井處，以便在放散管出現(xiàn)泄漏時(shí)可以通過關(guān)閉這三個(gè)閥門及時(shí)切斷氣源；一方面將客戶服務(wù)部人員分為兩組，分散在鐵路東和沙北的工業(yè)用戶處，為可能出現(xiàn)的提前通知的工業(yè)用戶不停氣造成管道壓力迅速下降情形做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
22:00，安排在沿線閥門井和重點(diǎn)用戶調(diào)壓器處的值守人員全部按要求到位，現(xiàn)場(chǎng)的清場(chǎng)警戒部署完成，各種改造用設(shè)備材料和工機(jī)具的清點(diǎn)整理完畢，各控制點(diǎn)重點(diǎn)工業(yè)用戶已按時(shí)陸續(xù)停止用氣，市區(qū)主管網(wǎng)輸配流量已降至預(yù)定范圍內(nèi)……隨著指揮長(zhǎng)開始操作指令的下達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員按照方案用止氣夾夾住De40放散管，當(dāng)打開放散閥時(shí)發(fā)現(xiàn)有大量燃?xì)庑孤蠹业男亩继岬缴ぷ友邸Ｕf是遲那時(shí)快，承擔(dān)本次改造施工任務(wù)的安裝公司何占中隊(duì)長(zhǎng)立即又重新將止氣夾夾緊，這才基本將氣止住。隨即相關(guān)操作人員以嫻熟的技能和最快速度完成了彎頭等管件的焊接，并在經(jīng)冷卻、查漏合格確定主干線改造成功后，對(duì)另一鋼制閥門井進(jìn)行了改造。
0:30，隨著改造任務(wù)所有工序的全部結(jié)束，各工業(yè)用戶開始恢復(fù)供氣，管網(wǎng)供氣恢復(fù)正常。期間，何占中、許建偉、孟忠黨等工作人員經(jīng)由沉著冷靜有條不紊地操作使焊接、冷卻、查漏一次性完成，表現(xiàn)出了精湛的業(yè)務(wù)技能。
這次帶氣改造任務(wù)的順利完成，不僅對(duì)我公司干職員工搶險(xiǎn)維修技能和相關(guān)部門間的協(xié)同、配合能力進(jìn)行了實(shí)地檢驗(yàn)，同時(shí)為我們今后執(zhí)行更艱巨的改造和搶險(xiǎn)維修任務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
